鋁合金重力澆鑄與鋁合金重力鑄造的區別
信息(xi)來源于(yu)：互(hu)聯網 發(fa)布于(yu)：2022-04-13
鋁合金(jin)重(zhong)力(li)鑄造廣義上是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)液(ye)態鋁合金(jin)在重(zhong)力(li)（地球(qiu)引力(li)）的作用(yong)下完全(quan)充型并凝固成(cheng)形的方法(fa)，包括砂鑄，金(jin)屬(shu)型鑄造，熔模鑄造，石(shi)膏型鑄造等。狹義上是(shi)(shi)特(te)指(zhi)(zhi)金(jin)屬(shu)型澆(jiao)鑄，也就是(shi)(shi)將(jiang)液(ye)態鋁合金(jin)澆(jiao)入鋼(gang)(gang)制的模具中(zhong)，冷卻(que)成(cheng)型后取出的鋁合金(jin)鑄造工藝方法(fa)，所以(yi)也叫重(zhong)力(li)澆(jiao)鑄，或(huo)是(shi)(shi)鋼(gang)(gang)模鑄造，鋼(gang)(gang)模澆(jiao)鑄。
這(zhe)種工(gong)(gong)藝(yi)方法生產的(de)(de)(de)產品尺(chi)寸(cun)精度(du)(du)高(gao)，外(wai)表美觀，致密性(xing)好，強(qiang)(qiang)度(du)(du)高(gao)，特別是(shi)(shi)可(ke)以作(zuo)T6熱處(chu)理，使得(de)鋁(lv)(lv)鑄(zhu)(zhu)件具有(you)高(gao)的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du)，硬度(du)(du)，延(yan)伸(shen)率，用(yong)在一(yi)(yi)些機(ji)械(xie)性(xing)能要(yao)求高(gao)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)中，例如航空，汽車，鐵(tie)路，醫療等。汽車的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)車輪轂就是(shi)(shi)一(yi)(yi)個典(dian)型的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，好多朋友認(ren)為是(shi)(shi)用(yong)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)作(zuo)的(de)(de)(de)，這(zhe)個真(zhen)不(bu)是(shi)(shi)，全(quan)世(shi)界的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)車輪轂都是(shi)(shi)用(yong)重力(li)鑄(zhu)(zhu)造或(huo)是(shi)(shi)低壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)造作(zuo)的(de)(de)(de)，不(bu)能用(yong)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)作(zuo)，壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)作(zuo)的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)鑄(zhu)(zhu)件內(nei)部充斥大(da)量(liang)的(de)(de)(de)氣體，形成大(da)量(liang)的(de)(de)(de)小氣泡，一(yi)(yi)方面降低了機(ji)械(xie)性(xing)能，另一(yi)(yi)方面因為氣泡的(de)(de)(de)存在導致不(bu)能作(zuo)T6熱處(chu)理，也無法進一(yi)(yi)步(bu)提高(gao)機(ji)械(xie)性(xing)能。并且鋁(lv)(lv)合金(jin)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)工(gong)(gong)藝(yi)生產的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)合金(jin)成分中需要(yao)含(han)有(you)高(gao)的(de)(de)(de)鐵(tie)含(han)量(liang)，而鐵(tie)的(de)(de)(de)含(han)量(liang)多少決定了鑄(zhu)(zhu)鋁(lv)(lv)件的(de)(de)(de)延(yan)伸(shen)率，鐵(tie)含(han)量(liang)高(gao)則鑄(zhu)(zhu)鋁(lv)(lv)件延(yan)伸(shen)率低，也就是(shi)(shi)我們常說的(de)(de)(de)脆，耐沖擊(ji)性(xing)差，所以象鋁(lv)(lv)車輪轂這(zhe)種需要(yao)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)，高(gao)安全(quan)性(xing)，耐沖擊(ji)的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)合金(jin)鑄(zhu)(zhu)件是(shi)(shi)不(bu)能用(yong)鋁(lv)(lv)合金(jin)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)工(gong)(gong)藝(yi)生產的(de)(de)(de)。
